Instalado en Europa, en el pequeño pueblo de Galliate, cerca de Milán, el equipo argentino se preparaba para su incursión europea. El debut habrá de producirse en San Remo - ciudad turística ubicada sobre el Mediterráneo - en el circuito callejero de Ospedaletti de 3.378 metros. Este circuito poseía curvas cerradas, cuestas y bajadas, que van desde los 15 metros de altura en el trazado costanero hasta los 78 metros de las calles frente a las residencias, donde el menor error se puede pagar muy caro.

Con el apoyo mecánico de Amadeo Bignami, Fangio habrá de correr una Maserati 4 CLT 48, similar a la usada por Asca- ri para ganar en 1948 su primer Grand Prix en este mismo escenario. Con esa máquina Fangio había ganado en Mar del Plata. Luego se la repasó totalmente antes de llevarla a puerto y embarcar los autos para Génova, desde donde los habían transportado.

Durante las Pruebas de Clasificación del sábado, Fangio y Bira se disputaron el mejor registro. Bira, también con Maserati, marca 2’00” 4/10 a 101,1 Km/h. En cierto momento, Fangio mira el manómetro que le señala una brusca caída de la presión de aceite y corta el encendido para entrar a boxes. Al desarmar el motor, comprueban que se ha girado un cojinete de biela y se ha rayado el cigüeñal.

El Jefe de Mecánicos Amadeo Bignami le dice a Fangio que no podrá largar al día siguiente, cuestion no aceptada por el pilo- to, que saca a relucir sus condiciones de excelente mecánico al resolver el problema, logrando poner su máquina en línea de largada.